RAILDARDisponible
Le socle existe et peut être essayé, même s'il continue à être durci.
Journal de bord · septembre 2026
On en est où ?
Raildar est en reconstruction active. Cette page résume volontairement le projet sans jargon : ce qui fonctionne déjà, ce qu'on est en train de solidifier et ce qui arrive ensuite.
Lecture rapide
Quatre repères
Ce journal n'est pas une liste exhaustive de commits. Les chantiers techniques ne remontent ici que lorsqu'ils changent réellement ce qu'un voyageur pourra essayer.
En cours
Le chantier est actif et fait partie de la préparation directe de l'alpha.
Ensuite
La direction est décidée, mais on ne promet pas encore une date publique.
Plus tard
Idée importante, volontairement repoussée pour ne pas diluer le test principal.
État actuel
Ce que vous pouvez déjà essayer
Raildar avance par morceaux visibles : chaque étape doit rendre le voyage plus clair, plus utile ou plus agréable. Voici où en est l’expérience aujourd’hui.
Voir le trajet d’un train et suivre sa progression
La carte affiche le parcours du train, ses prochaines gares et sa position quand Raildar dispose d’une information exploitable.
- position mesurée quand un voyageur contribue ;
- dernière position connue quand la mesure vient de disparaître ;
- position estimée clairement présentée comme telle lorsqu’il n’y a pas de mesure voyageur.
Un cockpit pour les curieux du rail
Le mode Ferrovipathe rassemble vitesse, progression, prochaines gares, caractéristiques de la ligne et trains qui circulent autour de vous.
- vitesse et historique récent ;
- ligne, voie, PK et informations d’infrastructure quand elles sont disponibles ;
- trains devant, derrière et prochain train à croiser ;
- contexte enrichi sans prétendre connaître précisément ce que les données ne permettent pas de localiser.
Discuter dans le contexte du voyage
Les salons de train et de gare sont déjà là. Vous pouvez lire, répondre et réagir ; Raildar utilise la présence pour réserver certaines actions aux personnes réellement dans le contexte.
- salon du train ;
- salon de gare ;
- réactions, réponses et signalements ;
- pas de messages privés entre inconnus.
Choisir les alertes qui valent la peine de vous interrompre
Les alertes peuvent viser une gare, un train, une ligne, un trajet ou l’ensemble du réseau. Elles peuvent être limitées à certains jours et horaires, et arriver dans Raildar ou via Mastodon quand votre identité est liée.
Regarder le réseau sur la durée
La page Stats suit la circulation et la ponctualité au fil des heures, et montre séparément les trains réellement localisés grâce aux voyageurs.
Tester la contribution en arrière-plan sur Android
La PWA reste le chemin normal. Une APK expérimentale existe pour les testeurs qui veulent éprouver le suivi lorsque Raildar n’est plus au premier plan.
Faire disparaître les trajets encore sans trace
La grande majorité des trains disposent déjà d’un trajet affichable. Il reste encore des cas sans tracé : notre objectif est de faire tomber ce nombre jusqu’à zéro sans accepter de parcours ferroviairement absurdes.
Rendre le cockpit confortable sur un téléphone
Raildar est utilisé presque exclusivement sur mobile. Lisibilité, taille des commandes et densité d’information continuent donc d’être ajustées en priorité.
Donner un souvenir utile au voyage
Bilan de trajet, lignes et gares parcourues, contribution apportée au réseau : la progression personnelle viendra ensuite, toujours avec un compte facultatif.
Une règle simple
Mieux vaut dire qu’on ne sait pas
Quand Raildar connaît la position d’un train grâce à une mesure voyageur, l’interface le dit. Sinon, elle distingue une dernière position connue, une estimation et une position inconnue.
Une carte partiellement vide n’est pas un échec
C’est simplement une carte qui ne prétend pas disposer d’une mesure qu’elle n’a pas. Chaque nouveau voyageur qui contribue rend alors un morceau du réseau vraiment plus visible.
Vous voulez voir la suite ?
Essayez plutôt que croire
Si vous faites partie des premiers testeurs, le meilleur moyen de suivre l'avancement est de prendre un train avec Raildar et de constater ce qui fonctionne réellement.